Die Hanauer Kleinbahnen

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Die Hanauer Kleinbahnen, eröffnet 1896, erlebten nach nur 37 Jahren ihr Ende aufgrund der weltweiten Wirtschaftskrise. Mit etwa 20 km Streckenlänge zwischen Hanau Nord, Hüttengesäß und Langenselbold zählten sie nicht zu den großen Kleinbahnen, hatten jedoch eine besondere Geschichte. Der Unternehmer Hermann Christner baute die Bahn auf Privatinitiative und brachte sie in eine Aktiengesellschaft ein, die später an die Vereinigte Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft (VEB) in Berlin verkauft wurde. Der hohe Kaufpreis brachte zwar Gewinn, belastete jedoch den Betrieb mit einer hohen Hypothek. Trotz eines stabilen Beförderungsaufkommens von mindestens 500.000 Fahrgästen jährlich, was 1919 sogar eine Million erreichte, litt die Kleinbahn unter Niedrigtarifen und hohen Instandhaltungskosten. Die finanziellen Mittel reichten nicht für notwendige Sanierungen, und der Zustand der Anlagen verschlechterte sich zusehends. Zudem verlagerte sich der Verkehr zunehmend auf die Straße, begünstigt durch den wachsenden Kraftverkehr und radfahrende Pendler. Der Mangel an separaten Trassen und die Straßenbauprojekte im Dritten Reich führten letztlich zum Ende der Kleinbahn. Heute sind von der einstigen Trasse kaum noch Überreste zu finden.