Gleisdynamik

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Das Buch bietet einen Überblick über die Probleme, die aus der dynamischen Wechselwirkung zwischen Fahrzeug und Gleis resultieren. Es beschreibt die Modellierung aller Gleiskomponenten sowie der Fahrzeugkomponenten, die für die Wechselwirkungen relevant sind. Der erste Teil schließt mit Lösungsalgorithmen und Beispielen ab. Der zweite Teil enthält eine deutsche Übersetzung der Arbeit von Timoshenko aus dem Jahr 1915, in der er eine einfache, aber noch immer erfolgreiche dynamische Erweiterung des Winklerschen Modells für Zeitbereichsrechnungen präsentiert. Im dritten Teil wird das statische Winkler-Modell für dynamische Rechnungen im Frequenzbereich erweitert, um eine Vielzahl von Gleismodellen zu behandeln. Der Übergang zu Zeitbereichsmodellen, die Erweiterungen des Timoshenko-Modells darstellen, wird ebenfalls behandelt. Im Anhang finden sich Erläuterungen zu aktuellen Programmen zur Lösung von Gleisdynamik-Problemen. Das Buch richtet sich an Studenten des Verkehrswesens und Bauingenieurwesens, die sich mit Schienenfahrwegen befassen, sowie an Ingenieure in der Praxis, insbesondere bei DB AG und Nahverkehrsbetrieben. Angesichts der Relevanz von Gleisdynamik und Gleisschädigungen ist es auch für theoretisch orientierte ingenieurwissenschaftliche Disziplinen von Interesse.