Alweg-Bahn

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Ihre Präsentation vor einem halben Jahrhundert war eine weltweite Sensation: Als die Firma Alweg auf ihrem Testgelände in Köln-Fühlingen im Oktober des Jahres 1952 der staunenden Öffentlichkeit den ersten Zug ihrer neu entwickelten Einschienenbahn vorstellte, schien das Ende der konventionellen Rad-/Schiene-Technik gekommen zu sein. Doch der Durchbruch gelang der Alweg-Bahn nicht: Ihr größter Erfolg blieb der Bau einer Strecke im amerikanischen Seattle anlässlich der dortigen Weltausstellung 1962 und einer Parkbahn im Disneyland. Beide fahren noch heute. Bereits 1967 kam das Ende der Firma Alweg, doch die interessante Technik überlebte bis heute, nicht nur in den USA, sondern auch in verschiedenen Großstädten Japans, hier als Weiterentwicklung der Firma Hitachi. Das jüngste Beispiel entsteht zurzeit in Amerika: In Las Vegas baut die Firma Bombardier eine Einschienenbahn, die auf der Alweg-Technik basiert. Ausführlich beschreibt Reinhard Krischer Geschichte und Technik der Alweg-Bahn. Auch ehemalige Mitarbeiter kommen zu Wort, die noch so manche Anekdote aus der abenteuerlichen Anfangszeit der 'Alweg-Forschungsgesellschaft' kennen. Auf diese Weise wird die Geschichte der Alweg-Bahn von einem interessanten Stück Technik- zu einem Teil der deutschen Nachkriegsgeschichte.