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Sie galt als eine der gelungensten Tenderlokomotiven in Deutschland, war die am vielseitigsten einsetzbare Lok in Württemberg und regional über Jahrzehnte die wichtigste Stütze im Personenverkehr. Die 1'C1'-Heißdampf-Tenderlokomotive mit symmetrischer Achsfolge und relativ langem festen Radstand brachten dem Betrieb ab 1909 die lange erhoffte Verbesserung. Viele der Maschinen der württembergischen T 5 brachten es deshalb auch auf ein Lokomotivleben von mehr als 50 Betriebsjahren. Dies ist klarer Beweis ihrer Zuverlässigkeit und Betriebstauglichkeit. Die letzten Maschinen der Baureihe 75.0 musterte die DB im Jahre 1963 aus. Die letzte betriebsfähige Lok 75 042 wurde noch mehrere Jahre aufbewahrt, aber leider 1967 doch verschrottet. Somit ist bedauerlicherweise keine dieser zuverlässigen und harmonisch anzusehenden Lokomotiven erhalten geblieben. Mit diesem Buch wird der württembergischen T 5 somit „posthum“ ein würdiges Andenken gesetzt.
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Die Baureihe 750, Werner Willhaus
- Język
- Rok wydania
- 2005
- Oprawa
- (twarda)
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- Tytuł
- Die Baureihe 750
- Język
- niemiecki
- Autorzy
- Werner Willhaus
- Wydawca
- EK-Verl.
- Rok wydania
- 2005
- Oprawa
- twarda
- Liczba stron
- 199
- ISBN10
- 3882551763
- ISBN13
- 9783882551761
- Seria
- Kategorie
- Tagi
- Ilustracje
- Opis
- Sie galt als eine der gelungensten Tenderlokomotiven in Deutschland, war die am vielseitigsten einsetzbare Lok in Württemberg und regional über Jahrzehnte die wichtigste Stütze im Personenverkehr. Die 1'C1'-Heißdampf-Tenderlokomotive mit symmetrischer Achsfolge und relativ langem festen Radstand brachten dem Betrieb ab 1909 die lange erhoffte Verbesserung. Viele der Maschinen der württembergischen T 5 brachten es deshalb auch auf ein Lokomotivleben von mehr als 50 Betriebsjahren. Dies ist klarer Beweis ihrer Zuverlässigkeit und Betriebstauglichkeit. Die letzten Maschinen der Baureihe 75.0 musterte die DB im Jahre 1963 aus. Die letzte betriebsfähige Lok 75 042 wurde noch mehrere Jahre aufbewahrt, aber leider 1967 doch verschrottet. Somit ist bedauerlicherweise keine dieser zuverlässigen und harmonisch anzusehenden Lokomotiven erhalten geblieben. Mit diesem Buch wird der württembergischen T 5 somit „posthum“ ein würdiges Andenken gesetzt.