Die k.k.St.B. Triebfahrzeuge. Die Triebfahrzeuge der k.k. österreichischen Staatsbahnen. Band 4, Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten

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Lokalbahnstrecken waren ein wesentlicher Bestandteil des Streckennetzes der Monarchie, sowohl im Staatsbesitz als auch in privater Hand. In diesem vierten Band werden die Triebfahrzeuge der Lokalbahnen behandelt, darunter normal- und schmalspurige Lokomotiven, Dampftriebwagen sowie elektrisch und benzingetriebene Fahrzeuge. Die Geschichte dieser Fahrzeuge ist eng mit ihren Eigentümern verknüpft, weshalb auch die Entstehung und Entwicklung mancher Lokalbahn thematisiert wird. Besonders hervorgehoben wird die Lokomotive 100.01, die als erste praxistaugliche Sechskuppler Europas von Karl Gölsdorf für die Tauernbahn entworfen wurde. Zusammenfassende Verzeichnisse von Lokomotivnamen, Herstellerfabriken, Personen und technischen Begriffen ziehen sich durch alle vier Bände der Reihe. Graphiken verdeutlichen die Entwicklung der Dampflokomotive als „Technologie im Aufbruch“, erkennbar an der Zunahme der Fahrzeugzahlen und deren Leistungssteigerung im Laufe der Jahre. Zudem wird das Bestreben der Staatsbahn sichtbar, moderne Verkehrsverbindungen auf den Lokalbahnstrecken anzubieten, sowie der Einfluss von Persönlichkeiten wie Karl Gölsdorf auf die technische Entwicklung und den Fortschritt des Eisenbahnwesens.