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Hans und Erich Ledwinka

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  • 240 stron
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Ing. Günther Nagenkögl und Hans Stögmüller beleuchten in diesem Werk das Leben und die Errungenschaften der beiden Konstrukteure Hans und Erich Ledwinka, die maßgeblich an der Automobilentwicklung in Steyr beteiligt waren. Hans Ledwinka (1878-1967) entwarf das erste in Steyr produzierte Auto und war ab 1921 Chefkonstrukteur bei Tatra, wo er bis 1945 innovative Konstruktionen wie den Zentralrohrrahmen, die Pendelachse und luftgekühlte Motoren entwickelte. Er war sowohl für Motoren als auch für komplette Fahrzeuge verantwortlich. Sein Sohn Erich Ledwinka (1904-1992) arbeitete zunächst als Entwicklungsingenieur mit seinem Vater in Nesselsdorf und war nach dem Zweiten Weltkrieg bei Steyr-Daimler-Puch tätig, wo er als Chefkonstrukteur den Steyr-Puch 500, den Puch-Haflinger und den Puch-Pinzgauer entwickelte. Das Buch bietet zudem einen Überblick über die Geschichte der Unternehmen Steyr und Tatra sowie Kurzporträts von Joseph Ledwinka, dem Miterfinder der Ganzstahl-Karosserie, und den Steyrer Chefkonstrukteuren der Zwischenkriegszeit. Diese Festschrift, basierend auf akribischer Recherche, enthält zahlreiche Abbildungen und technische Details, die das Wirken von Hans Ledwinka im Kontext der Motoren- und Fahrzeugentwicklung beleuchten und als bedeutender Beitrag zur Geschichte der frühen Konstruktionen gelten.

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Hans und Erich Ledwinka, Günther Nagenkögl

Język
Rok wydania
2015
Oprawa
(twarda)
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Tytuł
Hans und Erich Ledwinka
Język
niemiecki
Rok wydania
2015
Oprawa
twarda
Liczba stron
240
ISBN10
3950396438
ISBN13
9783950396430
Seria
Tagi
Opis
Ing. Günther Nagenkögl und Hans Stögmüller beleuchten in diesem Werk das Leben und die Errungenschaften der beiden Konstrukteure Hans und Erich Ledwinka, die maßgeblich an der Automobilentwicklung in Steyr beteiligt waren. Hans Ledwinka (1878-1967) entwarf das erste in Steyr produzierte Auto und war ab 1921 Chefkonstrukteur bei Tatra, wo er bis 1945 innovative Konstruktionen wie den Zentralrohrrahmen, die Pendelachse und luftgekühlte Motoren entwickelte. Er war sowohl für Motoren als auch für komplette Fahrzeuge verantwortlich. Sein Sohn Erich Ledwinka (1904-1992) arbeitete zunächst als Entwicklungsingenieur mit seinem Vater in Nesselsdorf und war nach dem Zweiten Weltkrieg bei Steyr-Daimler-Puch tätig, wo er als Chefkonstrukteur den Steyr-Puch 500, den Puch-Haflinger und den Puch-Pinzgauer entwickelte. Das Buch bietet zudem einen Überblick über die Geschichte der Unternehmen Steyr und Tatra sowie Kurzporträts von Joseph Ledwinka, dem Miterfinder der Ganzstahl-Karosserie, und den Steyrer Chefkonstrukteuren der Zwischenkriegszeit. Diese Festschrift, basierend auf akribischer Recherche, enthält zahlreiche Abbildungen und technische Details, die das Wirken von Hans Ledwinka im Kontext der Motoren- und Fahrzeugentwicklung beleuchten und als bedeutender Beitrag zur Geschichte der frühen Konstruktionen gelten.