Więcej o książce
Tato monografická kniha pojednává o zadání, projektu, vývoji, konstrukci, zhotovení prototypů, provádění potřebných zkoušek a následné sériové výrobě čtyřnápravových skříňových dieselelektrických lokomotiv se stejnosměrným přenosem výkonu z produkce tehdejšího podniku ČKD PRAHA, označených u ČSD jako T 478.1, či ve verzi bez parního generátoru T 478.2. Neopomíjí však též vývoj původně upřednostňovaného provedení dieselhydrodynamické (DH) lokomotivy o stejném provozním zadání následované realizovaným dieselhydromechanickým (DHM) prototypem s licenční převodovkou ČKD-SRM, označeným ponejprv duplicitně také T 478.2 při výkonu 1500 k, a pro jmenovitý výkon 1800 koní jako T 478.4 resp. T 478.45. Knihu doprovází velké množství dobových fotografií, kopií autentických dokumentů, snímků z originálních provozních dokumentací či továrních popisů.
Zakup książki
Motorové lokomotivy T 478.1/2/45 (1. díl), Josef Buček, Jaromír Bittner, Josef Bosáček, Martin Hejl, Pavel Marek, Ladislav Novák, Jiří Pohl, Leoš Tomančák, Martin Žabka
- Język
- Rok wydania
- 2021
- Oprawa
- (twarda)
Metody płatności
Nikt jeszcze nie ocenił.
- Tytuł
- Motorové lokomotivy T 478.1/2/45 (1. díl)
- Język
- czeski
- Autorzy
- Josef Buček, Jaromír Bittner, Josef Bosáček, Martin Hejl, Pavel Marek, Ladislav Novák, Jiří Pohl, Leoš Tomančák, Martin Žabka
- Wydawca
- Růžolící chrochtík (RCH)
- Rok wydania
- 2021
- Oprawa
- twarda
- Liczba stron
- 568
- ISBN10
- 8090622984
- ISBN13
- 9788090622982
- Seria
- Tagi
- Lokomotywy
- Opis
- Tato monografická kniha pojednává o zadání, projektu, vývoji, konstrukci, zhotovení prototypů, provádění potřebných zkoušek a následné sériové výrobě čtyřnápravových skříňových dieselelektrických lokomotiv se stejnosměrným přenosem výkonu z produkce tehdejšího podniku ČKD PRAHA, označených u ČSD jako T 478.1, či ve verzi bez parního generátoru T 478.2. Neopomíjí však též vývoj původně upřednostňovaného provedení dieselhydrodynamické (DH) lokomotivy o stejném provozním zadání následované realizovaným dieselhydromechanickým (DHM) prototypem s licenční převodovkou ČKD-SRM, označeným ponejprv duplicitně také T 478.2 při výkonu 1500 k, a pro jmenovitý výkon 1800 koní jako T 478.4 resp. T 478.45. Knihu doprovází velké množství dobových fotografií, kopií autentických dokumentů, snímků z originálních provozních dokumentací či továrních popisů.