Alternative Ansätze für einen Paradigmenwechsel bei Planung und Ausführung von Infrastrukturprojekten in Deutschland

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Eine gut ausgebaute Verkehrsinfrastruktur ist entscheidend für die globale Wettbewerbsfähigkeit und Mobilität von Personen und Gütern. In Deutschland, einer Transit- und Industrienation mit rund 644.000 km öffentlicher Straßen, kommt Verkehrsinfrastrukturprojekten eine hohe Bedeutung zu. Dennoch sind die Projektabwicklungen oft von Kosten- und Terminüberschreitungen geprägt. Die strikte Trennung zwischen Planungs- und Ausführungsphase erschwert den Informationsaustausch zwischen den Beteiligten. Bauunternehmen werden erst in der Angebotsphase eingebunden, was ihr Optimierungspotential für Kosten, Zeit und Qualität verringert. Mangelhafte Leistungsbeschreibungen und nachträgliche Änderungswünsche des Auftraggebers werden von den Bauunternehmern als Chance zur Gewinnmaximierung über Nachträge genutzt, was die Beziehung zwischen den Hauptbeteiligten als konfliktbeladen kennzeichnet. In den 1980er und 1990er Jahren erlebten angloamerikanische Länder ähnliche Probleme, was zu Initiativen führte, um der Bauindustrie neue Lösungsansätze zu bieten. Die Arbeit untersucht nationale und internationale alternative Ansätze im Hoch- und Tiefbau und schafft eine umfassende wissenschaftliche Basis. Darauf aufbauend wird eine strukturierte Untersuchung durchgeführt, um den Projektbeteiligten, insbesondere dem öffentlichen Auftraggeber, eine vergleichende Grundlage zwischen traditioneller und alternativer Projektabwicklung zu bieten. Abschließe