Ein Beitrag zur probabilistischen Nachweisführung von bestehenden Tragwerken mit NLFEM und UQ-Lab

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Die Problematik im europäischen Straßennetz betrifft zahlreiche Brücken, die bald ihre geplante Nutzungsdauer erreichen und nicht mehr den Normanforderungen entsprechen. Die Tragfähigkeit dieser wichtigen Bauwerke nimmt im Laufe der Zeit aus verschiedenen Gründen ab. Daher kann eine vertiefte probabilistische Untersuchung sinnvoll sein, um erhebliche Kosten durch unnötige Verstärkungsmaßnahmen zu vermeiden. Diverse Parameter auf der Widerstands- und Einwirkungsseite müssen berücksichtigt werden, einschließlich realitätsnaher Baustoffe und Verkehrslasten, die auf Messungen basieren. In dem vorliegenden Werk wird eine Brücke, die laut Prüfbericht auf Stufe 1 statischen Anforderungen nicht mehr genügt, in einem nicht-linearen FE-Programm modelliert und mit der Matlab-basierten Software UQLab (UQLink) verknüpft. Dies ermöglicht die Integration streuender Basisvariablen und die Ableitung von Aussagen über die Zuverlässigkeit und Restnutzungsdauer. Mit den angepassten Teilsicherheitsbeiwerten aus der FORM-Analyse kann das Bauwerk anschließend semi-probabilistisch mit herkömmlichen FE-Programmen berechnet werden. Das Inhaltsverzeichnis umfasst Einleitung, Grundlagen der Zuverlässigkeitstheorie, Anwendungen und eine Zusammenfassung.