Egbert F. Eschenbacher Książki

Die Entwicklung des Kultmotorrads in Deutschland und Europa wird durch attraktives und seltenes Bild- und Prospektmaterial lebendig. Nostalgie pur für Oldtimerfreunde! Indian, einst die größte Motorrad-Fabrik der Welt, hat beeindruckende Modelle geschaffen, die auf Rennstrecken weltweit ihre Gegner besiegten. Besonders hervorzuheben ist die „Scout“, die in den meisten gezeigten Fotos zu finden ist und sich über ihre lange Karriere stets gegen die Konkurrenz behaupten konnte. Dieses Modell gilt als Bestseller und nimmt bei Oldtimerfreunden eine Sonderstellung ein. Selbst Liebhaber anderer Marken zollen den roten Motorrädern aus Springfield höchsten Respekt. Das Buch ergänzt hervorragende Technik-Bücher über die Marke und bietet vor allem zeitgenössisches Illustrationsmaterial aus Europa, darunter Fotos, Prospekte und Zeitungsartikel. Der Fokus liegt auf der Motivlage, wobei die Indians in ihrem Umfeld präsentiert werden. Es geht weniger um die Details der Motorräder, obwohl viele Fotos beeindruckende Einzelheiten zeigen. Ziel ist es, in eine Zeit einzutauchen, in der Motorradfahrten noch Abenteuer bedeuteten. Dieses Werk zeigt die Auftritte, die Bedeutung und die Entwicklung des Kultmotorrads seit 1909 und ist ein wunderbares Geschenk für alle Liebhaber klassischer Motorräder und der guten alten Zeit.

Ein Muss für alle Harley-Liebhaber: Attraktives und seltenes Bild- und Prospektmaterial sowie nostalgische Werbung zeichnen diesen ungewöhnlichen Geschichtsband aus. Harley-Davidson, seit über 100 Jahren aktiv, ist das Ergebnis eines Traums von vier Freunden, der zu einer amerikanischen Erfolgsgeschichte mit Höhen und Tiefen wurde. In Deutschland reicht die Geschichte der Marke nur bis in die zwanziger Jahre zurück, wo der kurze Zeitraum zwischen den beiden Weltkriegen bleibende Spuren hinterließ. Die Machtergreifung der Nazis führte zu einem Verkaufs-Stillstand, doch nach dem Krieg kehrten die Freunde der Marke zurück. Besonders die Harleys, die im Krieg gegen Deutschland eingesetzt wurden, sicherten das Überleben von Harley-Davidson hierzulande. Diese Phase war jedoch kurzlebig, und nur die Firma Georg Such in Hamburg kümmerte sich um die Marke. 1970 ergriff Hugo Eysel die Chance, Harley-Davidson neuen Glanz zu verleihen, und 1976 eröffnete die erste offizielle Niederlassung in Deutschland. Seit 34 Jahren ist man für die Freunde der Marke da. Dieses Buch beschreibt einige dieser Begebenheiten und präsentiert faszinierende Fotos der Motorräder, Prospekte und Zeitschriftenartikel. Tauchen Sie ein in neun Jahrzehnte Kult und Leidenschaft und erleben Sie den „Harley-Davidson Mythos in Deutschland“!

Die Motorräder von Harley-Davidson waren 20 Jahre nach ihrer Einführung 1903 kein Geheimtipp mehr. Ein Besuch von Arthur Davidson in Europa im Jahr zuvor führte zu wichtigen Kontakten, auch nach Österreich. 1923 wurde die „Generalvertretung der Harley-Davidson Motor Co.“ in Wien gegründet. L. L. Katay kümmerte sich in seiner Werkstatt um die Kunden. Die Marke etablierte sich schnell in Österreich, da die robusten Motorräder besonders auf schlechten Straßen gefragt waren. Journalisten und Werbeleute lobten die Marke, und Wien führte den Umsatz beim Verkauf an. Die Kennzeichen mit „A“ sind in Bilddokumenten stark vertreten und zeigen den Lebensstil der österreichischen Harley-Gemeinde. Bald wurde der „Harley-Davidson Club Österreich“ gegründet, und das Clubleben blühte auf. Im Vergleich dazu begannen die Händler in Deutschland erst 1925 mit dem offiziellen Handel, was Österreich einen Wettbewerbsvorteil verschaffte. Es gab süddeutsche Interessenten, die ihre Maschinen in Wien kauften. Nach dem Ersten Weltkrieg waren bereits viele Harley-Davidsons in Österreich, doch es fehlte an offiziellen Werkstätten. Rupert Karner, ein Meisterfahrer, legte in den frühen 20er Jahren mit den Sportversionen der Marke den Grundstein für seine erfolgreiche Karriere und erzielte mehrere Siege für Harley-Davidson.